外形篇：内敛VS张扬
相比于老领驭，新领驭的外形发生了翻天覆地的变化，完全抛弃了过去的“大嘴”形象，回归到家族脸谱。新领驭前脸为三段式：上方U形格栅端正、大方，中间三道横向条辐都与辉腾一样采用“回形针”式；中间横向外凸的保险杠与车身同色，正中间设置牌照框；底裙中间为横向格栅，这一部分增加了镀铬饰条，也成U形，与上方格栅相呼应。新领驭的大灯采用“飞翼式”设计，在三维立体的黑色灯腔中营造出深邃的氛围，符合中国人深沉、内敛的性格。
新领驭车身的顶线、腰线以及底裙线几乎没有改变。而车尾的变化很大，尾灯采用了横向设计的“飞梭式”的灯体配以双环状的LED灯组。最最要的改变是尾厢盖边缘由过去的平滑式增加了小尾翼，为新领驭内敛风格中增加了一丝动感。
与第七代产品柔中带刚的东方气息不同，第八代雅阁的硬性筋骨让人为之一震。前脸采用大型六点式前格栅，显得大气而富有张力；充满运动感和力量感的车身造型，让人为之侧目；前卫锋利的组合式尾灯，平滑地融入尾部造型。给人以动感张扬的感觉。
这两款车一个深沉内敛，一个刚猛张扬，针对了不同的消费诉求，从外形看都是相当的成功，能让消费者第一眼就被俘获。
新领驭车厢布置也是在继承的基础上适当改进，中控台比之前有明显改变。桃木的运用由来已久，在这里出现毫不意外，只不过车厢内增加了银色饰板、真皮颜色也更浅，这两者使得空间布置更年轻化。车厢的用料上，还是体现着大众车一贯地严谨，桃木的光泽、真皮的柔软、甚至塑胶都有一定弹性，让人无可挑剔。做工方面，面板的接缝、真皮的线脚都足够精细。整个车厢给人的感觉是制作地一丝不苟、在豪华大气之余，又多了几份年轻气息。
第八代雅阁的整个车厢的观感比上代高级。中控台的设计明显借鉴了本田高端品牌“讴歌”的设计元素，中控台的布局和控制按钮的精致细腻就是最好的证明。仪表台上依然是转速表+速度表的双圆“本田式”设计，中间有文件位显示和车门状态的示意图。这样的设计虽然创新不多，但对于延续用户的习惯有比较好的作用。座椅系统的包裹能力很强，对身体各个部位的支撑非常到位，特别是在腰部和肩部。配合上可以自由调节角度的方向盘，以及可以调整的电加热座椅，坐在里面就是一种享受。
新领驭在动力方面并没有革新式的改变，依然沿用了之前的2.8V6、1.8T和2.0三款发动机。前两者的AT版采用了Tiptronic5速手自一体变速器，而后者还采用比较老款的4速自动变速器。新领驭2.0发动机额定功率为85kw，最大扭矩为172N.m，采用4速自动变速，而它的整车质量为1522kg，动力性可见非常一般。而主力车型1.8T额定功率为120KW，最大扭矩为220N.M，和雅阁2.4升i-VTEC发动机动力性不分上下。
第八代雅阁第八代雅阁动力配置方面有三种动力供选择。除了以前的2.0升i-VTEC发动机、2.4升i-VTEC发动机，还增加了3.5升V6 VCM发动机。新款2.0升i-VTEC发动机的最高功率为115KW，最大扭矩为189N.m，而它的整车质量为1505KG，想追求运动性的消费者可能会失望了，2.4升i-VTEC发动机动力参数和新领驭1.8T基本持平。
操控篇：雅阁占据上风
新领驭悬挂系统与之前并没有改变，依然是前多连杆独立式、后复合扭力梁半独立式。后非独立悬挂在一般道路上没有任何不妥，但如果遇到后轮两侧高低不一，车体的扭动还是大于独立悬挂，舒适性多少还是会打些折扣。中速行驶在城市道路，能感受到车身的稳定很高，噪音的抑制比之前有显著提高。高速公路上，新领驭的稳定性一如从前，车身的帖服性非常高，方向盘也表现地沉稳、有力，我们感觉比之前的改变就是隔音更出色了，过去比较明显的风噪与胎噪都得到有效降低。
新领驭虽然越来越本土化，但由于其骨架来自以严谨著称的德系车，因此在驾驶环节依然感觉扎实。操控环节，方向盘、油门、刹车与离合都有一定的分量，不会像日系车那样做得轻飘而缺乏回馈感。离合分量适中，但接合点非常清晰，动力衔接上的一瞬间从脚底传来结实有力的回馈，非常便于精确地操作。方向盘需要花点力气，但指向非常准确。但全力制动的情况，205mm的胎宽应付起来比较吃力。
第八代雅阁走的是豪华车路线，在底盘调校方面倾向于舒适性。无论是在城市还是高速路况下。八代雅阁整体表现让人感到十分满意，油门反映灵敏，提速轻快。第八代雅阁第一次将副车架结构用到车身上，虽然提高了舒适性，但却影响了操控性。由于全车装备了米其林的MXV8静音型的轮胎，所以车内噪音非常的小。
可变速比转向系统(VGR)是八代雅阁亮点之一，这一改变，既可以保证正常的驾驶感觉，在低速转弯或泊车时，又不至于转很大角度方向盘。在低速的状态下，方向盘使用很少的圈数就可以实现轻松掉头转向等操作。而在高速的情况下，避免了大角度转向使得车身失控的情况出现。
总结：有“新瓶装老酒”之嫌的新领驭虽然在操控性上逊色于第八代雅阁，但其内敛的风格以及良好的口碑还是会吸引到很多的消费者；第八代雅阁凭借其张扬动感的外形以及良好的操控性也会有其铁杆粉丝。虽然同是B级车，但可以说它们是针对的不同的消费群，关键看个人喜好。
